Ancel PB100 Probador de circuito automotriz Kit de sonda de circuito de potencia Sistema eléctrico Herramientas de taller mecánico 24V 12V Escáner de potencia

La herramienta es el mejor probador eléctrico para reducir el tiempo de diagnóstico en todos los sistemas eléctricos de vehículos de 6 a 30 Voltios. Después de un simple enganche de la herramienta a la batería del vehículo, puede:

◆ Determine de un vistazo si un circuito es positivo, negativo o abierto sin tener que volver a conectar los clips de un polo de la batería a otro.

◆ Prueba de continuidad con su cable de tierra auxiliar incorporado.

◆ Al presionar el interruptor de encendido, conduzca una corriente de batería positiva o negativa a la punta de la sonda para probar la función de un componente eléctrico sin el uso de cables de puente.

◆ Pruebe los contactos de tierra deficientes al instante sin realizar pruebas de caída de voltaje. La herramienta también está protegida contra cortocircuitos; su disyuntor interno se activará si se sobrecarga.

◆ Siga y localice cortocircuitos sin desperdiciar fusibles. El cable largo de la herramienta le permite probar a lo largo de toda la longitud del vehículo sin buscar constantemente terrenos adecuados para el vehículo.

¿Por qué elegir el probador de Circuito del sistema eléctrico ANCEL PB100?

Lectura de voltaje

En la pantalla LED en la parte delantera de la herramienta, le mostrará el voltaje de la batería cuando esté conectada. Esto se puede utilizar para determinar un montón de cosas. Incluso puede hacer una comprobación muy rápida en el alternador, conectarlo y arrancar el coche... El voltaje debe ir de alrededor de 12,6 voltios a 14,0 más o menos. Esto también es útil si tiene una situación en la que una alimentación tiene una gran caída de voltaje, al verificar los fusibles, puede ver un bajo voltaje en ciertas patas, etc.

Protección de circuitos

La sonda de alimentación PB100 tiene un disyuntor de 8 amperios incorporado para evitar la sobrecarga y cocinar un circuito. Una cosa que debe recordar es que, a diferencia de una luz de prueba estándar, esta herramienta puede enviar energía directa de la batería a cualquier cosa que toque. Cada vez que retroalimenta un circuito eléctrico, necesita saber lo que está haciendo. El disyuntor protegerá el circuito, sin embargo, 8 amperios siguen siendo suficientes para causar daños importantes en el cable incorrecto.

Cableado del remolque

Una fuente recurrente de frustración para los técnicos a nivel nacional, particularmente para aquellos que dan servicio a remolques sometidos a ambientes salados o de agua salada en carreteras. El largo de 20 pies. Los cables le permiten hacer su conexión inicial directamente en la batería del vehículo mientras accede fácilmente al enchufe del conector del arnés del remolque en la parte trasera del vehículo.

Función del producto ANCEL PB100:

1. Modo DE TRABAJO

Hay cuatro modos para diagnosticar los sistemas eléctricos, a los que se puede acceder presionando el botón de modo y pasando por cada uno.

Voltaje CC; Voltaje CA; Resistencia; Diodo

2. Pruebas de voltaje y polaridad

Mientras la herramienta está en modo de voltaje de CC, conecte la punta de la sonda a un circuito POSITIVO. El LED rojo se encenderá y la pantalla LCD mostrará el voltaje con una resolución de 0,1 V. Sonará un pitido.

Si la punta de la sonda entra en contacto con un circuito NEGATIVO, El LED verde se encenderá y la pantalla LCD mostrará el voltaje con una resolución de 0,1 V. Sonará un pitido.
Si la punta de la sonda entra en contacto con un circuito ABIERTO, ninguno de los LED se encenderá.

3. Prueba de continuidad del circuito en modo de resistencia

Mientras la herramienta está en modo Resistencia, utilizando la punta de la sonda con el chasis en tierra o el cable de tierra auxiliar, se puede probar la continuidad en cables y componentes conectados o desconectados del sistema eléctrico del vehículo. Cuando la punta de la sonda esté en contacto con una buena tierra, la pantalla LCD indicará "0.0Ω" y el LED verde estará encendido, sonará un tono de pitido.

4. Activación de componentes en la mano

Mientras la herramienta está en modo de voltaje de CC, al usar la punta de la sonda en conexión con el cable de tierra auxiliar, los componentes se pueden activar directamente en su mano, probando así sus funciones.

Conecte el cable de tierra auxiliar al terminal negativo o al lado de tierra del componente que se está probando. Luego contacta la punta de la sonda con el terminal positivo del componente, el LED verde debe encenderse, lo que indica continuidad a través del componente. Mientras vigila el LED verde, presiona y suelta rápidamente el interruptor de encendido hacia adelante. Si el LED verde se apagó y el LED rojo se encendió, puede continuar con la activación. Rock the powers Witch for Ward y manténgalo presionado para proporcionar energía a su componente. Con el interruptor de encendido balanceado hacia adelante, la energía fluirá desde el
Plomo positivo en la batería en la punta de la sonda, a través de la punta en el componente
Terminal positivo, dentro y fuera del componente, a través del cable de tierra auxiliar y de vuelta a la herramienta, y de vuelta a la tierra de la batería del vehículo.

(1) Presione el interruptor de encendido hacia adelante para activar la bombilla.
(2) Póngase en contacto con la punta del terminal positivo de la bombilla.
(3) Conecte el clip auxiliar negativo

Si el LED verde se apagó en ese instante o si el disyuntor se disparó, la herramienta tiene.
Estaba sobrecargado. Esto podría suceder por las siguientes razones:
◆ El contacto que está sondeando es tierra directa o voltaje negativo.
◆ El componente que está probando tiene un cortocircuito.
◆ El componente es un componente de corriente muy alta (es decir, motor de arranque).
Si el disyuntor está activado, restablezca el interruptor esperando a que se enfríe (15 segundos).

5. Activación de componentes en el vehículo

Mientras la herramienta está en modo de voltaje de CC, contacta la punta de la sonda con el terminal positivo del componente, el LED verde debe encenderse, lo que indica continuidad a tierra. Mientras observa el LED verde, presione rápidamente y suelte el interruptor de encendido hacia adelante. Si el LED verde se apagó y el LED rojo se encendió, puede continuar con la activación.
Si el LED verde se apagó en ese instante o si el disyuntor se disparó, la herramienta se ha sobrecargado. Esto podría suceder por las siguientes razones:
(1) El contacto que está sondeando es una conexión a tierra directa.
(2) El componente que está probando está cortocircuitado.
(3) El componente es un componente de corriente muy alta (es decir, motor de arranque).
Si el disyuntor está activado, restablezca el interruptor esperando a que se enfríe (15 segundos).

ADVERTENCIA: La aplicación aleatoria de voltaje a ciertos circuitos puede causar daños en un
Componentes electrónicos del vehículo. Por lo tanto, se recomienda encarecidamente utilizar el vehículo
Esquema del fabricante y procedimiento de diagnóstico durante las pruebas.

NOTA: Al encender los componentes, puede aumentar la vida útil del interruptor de encendido si
Primero presione el interruptor, luego contacte la punta con el componente. El arco tomará
Colocar en la punta en lugar de los contactos del interruptor

6. Prueba de las luces y conexiones del remolque.

Mientras la herramienta está en modo de voltaje de CC, sujete el cable de tierra auxiliar a la tierra del remolque, sondee los contactos en el conector y luego aplique voltaje a la punta de la sonda. Esto le permite verificar la función y la orientación del conector y las luces del remolque.

Si el disyuntor se disparó, es probable que ese contacto sea una tierra. Restablece el disyuntor dejando que se enfríe durante 15 segundos.

7. Prueba del circuito de señal

Por ejemplo, si sospecha que hay un problema con el circuito del sensor M.A.P.?, siga el procedimiento implicado en la prueba de este sensor:

Configure la herramienta en el modo de voltaje CA, utilizando la punta de la sonda con tierra del chasis o el cable de tierra auxiliar.

Conecte la bomba de vacío al sensor MAP.

Póngase en contacto con la punta de la sonda en el terminal positivo del sensor MAP y observe las lecturas LCD que deben ser una onda sinusoidal en condiciones normales.

Aplicar vacío

Libere el vacío y observe las lecturas del LCD

8. Componentes de activación W/Ground

Mientras la herramienta está en modo de voltaje de CC, contacta la punta de la sonda con el terminal negativo de
El componente, el LED rojo debe encenderse. Mientras observa el LED rojo, presione rápidamente y suelte el interruptor de encendido hacia atrás. Si el LED rojo se apagó y el
El LED verde se encendió, puede continuar con la activación adicional.
Si el LED verde se apagó en ese instante o si el disyuntor se disparó, la herramienta se ha sobrecargado. Esto podría suceder por las siguientes razones:

(1) El contacto que está sondeando es un voltaje positivo directo.
(2) El componente que está probando está cortocircuitado.
(3) El componente es un componente de corriente muy alta (es decir, motor de arranque).
Si el disyuntor está activado, restablezca el interruptor esperando a que se enfríe (15 segundos).

ADVERTENCIA: Con esta función, si está en contacto con un circuito protegido, el fusible de un vehículo se puede fundir o disparar si le aplica tierra.

Cuatro modos de trabajo, prueba multifunción

Pruebas de voltaje y polaridad

Prueba de señal de circuito de CA

Activación de componentes en la mano

Activación de componentes en el vehículo

Prueba de luces y conexiones de remolque

Prueba de luces y conexiones de remolque

Funciones del probador de batería de coche ANCEL PB100:

1. Inyección de potencia, medición, prueba de tierra, verificación de polaridad, prueba de continuidad y activación de componentes.

2. Lea el medidor AVO, el voltaje, la corriente y la resistencia.

3. Los componentes eléctricos Energice, como el ventilador de refrigeración, el relé, etc.

4. Activar los componentes

5. Determine el circuito positivo, negativo y abierto.

6. Prueba los contactos de tierra defectuosa, sigue y localiza cortocircuitos sin perder el fusible.

7. Pruebe la continuidad del interruptor de alimentación, relé y diodo.

8. Protege la herramienta de sobrecargas.

9. Te permite trabajar en zonas oscuras usando la luz frontal integrada.

10. Pruebe a lo largo del vehículo con el cable largo.

Especificaciones de la sonda de potencia ANCEL PB100

◆ Pantalla: pantalla a color TFT (160x128 ppp)
◆ Temperatura de funcionamiento: 0 a 60 °C (32 a 140 °F)
◆ Alimentación externa: Energía de 12,0 o 24,0 V proporcionada a través de la batería del vehículo
◆ Rango de voltaje CC: 0-65V + 1 dígito
◆ Rango de resistencia: 0-100 kΩ
◆ La Respuesta de frecuencia del tono pasa de 0 a 10Hz Khz.
◆ Disyuntor
◆ Corriente nominal: 1-10 Amp
◆ Estándar de prueba:
Corriente 100%: espera> 1 hora
150% actual: viaje en una hora
200% de corriente: Viaje en 3-30 segundos.
Corriente 300%: Viaje en 0,5-4,0 segundos.

Lista de paquetes Ancel PB100

1 * Escáner eléctrico ANCEL PB100
1 estuche resistente moldeado por soplado
1*20 pies. Cable de extensión
1 * Punta de sonda
1 * Clips de conexión de batería
1 Adaptador de encendedor de cigarrillos
1 * Manual de usuario

ANCEL PB100 Automotive Circuit Tester Power Circuit Probe Kit Electrical System Mechanical Worksh...

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